当电动化与高阶智能驾驶成为整车竞争的主战场，底盘系统正从传统的承载部件，跃升为决定整车安全、操控品质与智能演进能力的核心战略载体。2027 年 6 月，这场聚焦汽车底盘全产业链的专业盛会，将在上海新国际博览中心举办。

本届展会的基本信息如下：举办时间为 2027 年 6 月 3 日至 6 月 5 日；举办地点为上海新国际博览中心，地址位于上海市浦东新区龙阳路 2345 号；规划展览面积为 40000㎡ 专属底盘展区，采用独立双馆联动模式；预计汇聚 600 余家国内外底盘全产业链企业；定向邀约 40000 余名专业买家，其中主机厂与一级供应商研发、采购及总工类核心人群占比超过 35%。

一、展会基本信息与概览

举办时间：2027 年 6 月 3 日至 6 月 5 日

举办地点：上海新国际博览中心（上海市浦东新区龙阳路 2345 号）

主办单位：ATC 汽车技术平台

展览规模：规划 40000㎡ 专属底盘展区，采用独立双馆联动模式

展商规模：预计汇聚 600 余家国内外底盘全产业链企业

观众规模：定向邀约 40000 余名专业买家，主机厂与一级供应商研发、采购及总工类核心人群占比超过 35%

参展详情：195  1230  8771  卢经理

2027 ATC 上海国际汽车底盘系统技术展览会（简称"ATC 汽车底盘展"）规划 40000㎡ 专属底盘展区，以独立双馆联动模式运营，预计汇聚 600 余家国内外底盘全产业链企业，定向邀约 40000 余名专业买家到场。展品范围完整覆盖制动系统、转向系统、悬架系统、智能底盘、轻量化部件及材料、生产制造 6 大领域。

同期，展会依托 10 余年的行业会议运营经验，举办 ChinaBrake 中国制动年会、第 9 届汽车悬架系统技术创新论坛、第 11 届汽车转向系统技术创新论坛、第 6 届汽车智能底盘技术峰会等 20 余场技术专题峰会，并配套底盘新品发布会、量产车展示区、试乘试驾、采购配对会与高校展示区等多元特色活动。主办方将其定位为聚焦汽车底盘全产业链的专业展会，旨在为行业构筑集技术发布、供需对接与趋势研讨于一体的平台。

二、为什么是底盘？一个正在被重构的赛道

在正式介绍展会之前，有必要先回答一个问题：2027 年的底盘系统，究竟"新"在何处？从本届展品范围与技术议题中，可以清晰读出 5 条主线，而产业一线的量产实践，已然为这些趋势提供了有力注脚。

其一，线控制动从 EHB 走向 EMB 的全电跃迁。 新能源汽车与智能驾驶对响应速度、可冗余、可解耦的需求，将制动系统推向革命性拐点。以 One-Box 方案为代表的线控制动（EHB）已实现规模化国产替代；而彻底摒弃液压、近乎零维护的 EMB 电子机械制动，正从概念走向量产关键期。据公开预测，全球线控制动市场年复合增长率超过 20%，国产替代率在过去数年间快速攀升。在产业实证层面，同驭汽车已推出全电驱动架构的 EMB 电子机械制动系统，彻底摒弃传统液压回路，实现近乎零维护；坐标系智能带来纯机电制动执行器（SEMB）与域控制器（SVM），在保障功能安全的同时提升整机装配效率；京西智行的 iDBC1.0 集成式线控制动系统，以 150ms 极速建压响应与 ASIL D 级功能安全认证，成为 L2 级辅助驾驶的理想解决方案，其 EHB 液压解耦设计与 EPB 备份模式进一步提升了系统可靠性。

其二，线控转向迎来新国标松绑后的量产窗口。 随着新国标取消转向系统机械连接的强制要求，线控转向（SBW）迎来合规量产的历史性节点。它不仅是 L3 级以上自动驾驶的必备执行单元，更带来可收放方向盘、可变传动比的全新座舱与操控想象空间。冗余架构与功能安全，成为本届转向论坛的核心议题。博世华域已构建覆盖从低端到高端、从传统车型到智能电动车型的全系列电动助力转向（EPS）解决方案；同驭汽车亦布局线控转向方案，为 L3 级以上自动驾驶提供高可靠执行支持。

其三，智能悬架由豪华下探至主流。 空气悬架、CDC 连续阻尼控制、磁流变悬架与全主动悬架，正从豪华车型下探至主流新能源车型。"魔毯悬架"不再只是营销词汇，而是传感器、阀泵、控制器与算法的系统工程。多腔空气弹簧国产化、CDC 电磁阀突破，是悬架产业链最现实的攻坚方向。孔辉科技的乘用车电控悬架（双腔结构）系统总成，获 2022 年度国家首台（套）重大技术装备认定，成为国内首款量产双腔空气悬架系统；京西集团的 MagneRide® 磁流变悬架，为全球***实现前装量产的磁流变技术方案；博海新材研发的新型纳米磁流变流体，具备高流变性、高剪切力、长寿命与高抗沉降等技术特性，为全主动悬架提供了关键材料支撑。

其四，智能底盘与域控重塑"下车体"。 底盘域控制器开始统一调度制动、转向、悬架与驱动，实现整车动力学的一体化协同。滑板底盘、CTC/CTB 一体化电动底盘，则将电池、电驱与底盘结构深度融合，重新定义了下车体的产品形态与供应链边界。底盘，正从一堆零件演变为一个软件定义的系统。汉拿科锐（Halla）已带来电子稳定控制系统（ESC）与防抱死制动系统（ABS）电控单元等产品；宁德时代磐石底盘等一体化底盘方案亦已在本展亮相，印证了"电池—底盘"融合方向的产业共识。

其五，轻量化以一体化压铸重构底盘结构。 副车架、前后桥、转向节、摆臂等部件，正通过高强钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料与一体化压铸工艺实现大幅减重。轻量化已不再是单纯的省材逻辑，而是续航、操控与成本的系统级优化杠杆。在制动耗材领域，金博股份、西安超码等带来碳陶刹车盘系列产品，格莱利、宝丰等带来高性能刹车片系列产品，以材料升级支撑强制动、长寿命与低排放的综合诉求。

三、展品范围全景：6 大板块解码全产业链

本届展会以"垂直底盘、行业专展"为内核，展品完整覆盖从核心部件到系统集成、从材料到制造的全链条，可归为 6 大板块，各板块均有代表性企业以实物与技术验证支撑展示内容。

制动系统板块集中展示线控制动 EHB 与 EMB、电子驻车 EPB、线控踏板、控制器与传感器、电机及丝杠齿轮等传动部件、制动器与卡钳、刹车盘与刹车片、钢背、消音片、摩擦材料、轴承润滑、制动性能与排放测试服务，以及相关生产设备。该板块汇聚同驭、坐标系、京西智行、华申瑞利、瑞立科密等线控制动企业，以及金博股份、西安超码、格莱利、宝丰等刹车盘片与摩擦材料企业。

转向系统板块涵盖转向总成、转向控制器及传感器、转向电机、丝杠与齿轮传动部件、转向节、48V 转向系统、商用车专用转向总成、密封与轻量化零部件，以及转向性能测试服务与设备。博世华域、同驭等企业在电动助力转向与线控转向方向的量产方案，构成本板块的技术重心。

悬架系统板块聚焦悬架总成、魔毯悬架、悬架控制器、减震器、弹簧、空气弹簧供气单元、液压悬架泵与蓄能器、直线电机悬架部件、电磁阀、轻量化悬架部件，以及悬架性能测试服务与设备。孔辉、杰峰动力、京西集团、博海新材等企业在空气悬架、磁流变悬架与关键材料方向的成果，集中体现悬架系统的国产化进程。

智能底盘板块呈现底盘集成与控制、底盘域控、底盘电子及芯片、滑板底盘、CTC 一体化电动底盘、软件开发与工程咨询、底盘测试服务等前沿方向，汉拿科锐、宁德时代等企业的电控单元与一体化底盘方案是其中的典型代表。

轻量化部件及材料板块包括副车架、纵梁与横梁、前后桥、转向节、摆臂与控制臂、连杆、壳体等结构件，以及高强钢、铝合金、镁合金、复合材料与一体化压铸工艺装备。

生产制造板块覆盖底盘部件机加工、成形连接与焊接工艺、装配、涂装、机器人自动化、激光熔覆，以及相关生产制造软件。

无论是攻克制动排放欧七、国七法规的摩擦材料企业，还是研发线控转向冗余架构的一级供应商，抑或是提供一体化压铸方案的设备商，均可在 6 大板块中找到精准的展示位与对接对象。

四、"展览 + 峰会"双引擎：20 余场技术峰会密集开讲

ATC 的差异化优势，在于其不止于产品陈列，更是由 10 余年行业会议运营经验沉淀出的技术会议矩阵。2027 年同期将举办 20 余场高端技术专题峰会，形成"**大会加高规格闭门"的立体结构。

2027 ChinaBrake 中国制动年会，作为制动领域具有代表性的年度会议之一，将设置制动主会场、EMB 会场、制动排放与刹车盘片会场，直击线控制动、EMB 产业化、碳陶制动与欧七合规等核心议题。第 9 届汽车悬架系统技术创新论坛聚焦磁流变悬架、全主动悬架、多腔空气悬架国产化，输出智能悬架研发与量产落地方案。第 11 届汽车转向系统技术创新论坛围绕后轮转向、线控转向安全量产、重卡转向产业化与转向制动协同控制展开研讨。第 6 届汽车智能底盘技术峰会则探讨智能底盘系统化方案、线控协同控制产业化、自动化量产智造与整车匹配测试。

此外，制动、悬架、转向 3 大专委会闭门研讨，将定向邀约主机厂技术高管与一级供应商研发负责人，围绕 EMB 规模化落地、主动悬架技术路线、线控转向冗余架构与合规实践等关键技术瓶颈闭门对话，凝聚产业共识。往届峰会嘉宾阵容已涵盖中国汽车工业协会、博世、采埃孚、大陆、布雷博、京西、孔辉、同驭、坐标系、天纳克、比亚迪、长城、吉利等整车与头部总成企业的技术领袖，2027 年势能只增不减。

五、从 2026 到 2027：规模全面跃迁

2026 年，ATC 汽车底盘展与 ChinaBrake 中国制动年会落地上海新国际博览中心的首年便交出亮眼答卷；2027 年则在面积、展商、观众与会议 4 个维度全面升级。

在展览面积方面，由 2026 年的约 24500㎡，扩展至 2027 年的 40000㎡ 专属底盘展区。在参展企业方面，由约 450 家增长至 600 余家。在专业观众方面，由约 13000 名提升至 40000 余名定向邀约买家。在会议规模方面，由约 5000 名参会嘉宾、23 场峰会，升级为 8 大底盘专项峰会、参会人次突破 7000。

2026 年，汇众、博世华域、富奥、宁德时代磐石底盘、金博碳陶等龙头企业的参与，印证了展会的产业号召力；拆车秀、高层闭门会、一对一采购配对、游轮晚宴等活动，促成了大量配套合作订单。以金博碳陶为例，其碳陶制动盘在轻量化、强制动与长寿命方向的量产应用，已在试乘试驾环节获得主机厂与专业观众的直观验证，成为材料升级驱动底盘性能跃迁的典型样本。

综上所述，2027 ATC 汽车底盘展不仅是技术与产品的行业盛会，更是链接产业核心资源、洞察市场前沿先机的重要平台。无论是攻坚技术迭代的研发决策者、布局供应链体系的采购负责人，还是谋求品牌跃升的行业企业，都将在此收获宝贵机遇。从同驭的 EMB 全电制动、孔辉的量产双腔空气悬架，到京西的磁流变悬架、金博碳陶的碳陶制动盘，一批标杆企业的量产实践已在展台上完成了从概念到落地的实证。对于关注智能底盘产业走向的从业者而言，这场展会值得纳入年度行程。